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复盛螺杆压缩机电气说明(PPT)

信息来源:空压机网  发布时间:2013-03-17


复盛螺杆压缩机电气说明(PPT)

复盛螺杆压缩机电气说明(PPT)

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复盛螺杆压缩机
电气控制部分简介
螺杆压缩机电气控制原理图简要说明:
1.主回路说明;
2.控制回路说明;
3.机组的各种故障信号来源;
4.机组的故障信号说明;
5.机组IC板端子说明。
附图1
附图2
螺杆压缩机控制及运行方式
1. 螺杆压缩机的启动;
2. 螺杆压缩机的运行;
3. 螺杆压缩机正常停机、紧急停机及故障停机;
4. 螺杆压缩机基本故障与排除。

                           主回路说明
      目前我公司生产的螺杆压缩机其启动方式为:主电机采用三只接触器M、D、S进行Y/Δ降压启动;对于“水冷压缩机”风扇电机采用一只F接触器进行控制,其启动方式为直接启动;对于采用二只风扇控制的风冷压缩机,一只F1接触器控制风扇1,其启动方式为直接启动,另一只F2接触器控制风扇2,其启/停受控于温度开关,当排气温度大于870C时,风扇2启动,当排气温度小于730C时,风扇2停止运行。

                   控制回路说明
       控制回路采用的是一块智能IC板进行逻辑控制,此板电源电压是交流12V~14.5V,内部由集程电路构成。控制回路上有二只变压器为控制回路提供电源。首先变压器  PT1将上线电源AC380V电压变为二路AC 12V及二路AC14.5V给IC板及扩展单元供电,PT2将上线电源AC 380V电压变为AC 220V,,给逆相保护器及控制线圈供电。
            变压器容量及具体参数
1. PT1主要给IC板及扩展单元提供电源,
       容量为: AC380V/2×AC12V、      
                                    2×AC14.5V  1.5A
                                                                                                                     
2. PT2主要给IC板及控制线圈供电,
       容量为:380V/220V    500VA .
              机组的各种故障信号来源
1. 电气故障控制信号:信号来源于主电机的热过载继电器辅助常开点、风扇电机的热过载继电器辅助常开点及逆相保护器控制点,是三点的并联信号。
2.  排气高温控制信号:来源于温度开关T的辅助常开点。
3.  空气滤清器阻塞控制信号:来源于空气滤清器压差开关的辅助常开点。
4.  油细分离器阻塞控制信号:来源于油细分离器压差开关的辅助常开点。
5.  油过滤器阻塞控制信号:来源于油过滤器压差开关的辅助常开点。
            重故障及轻故障信号来源:复盛空压机|www.
1.  电气故障和排气温度过高为重故障信号,如发生这两种故障中的任何一种,机组都将停机,IC板内部自锁,在故障未排除之前无法开机,如故障排除,按紧急停止/复位按钮,直接将IC板电源切断,消除自锁信号,然后再将按钮旋开使IC板得电,机组方可正常开机。
2.  空气滤清器阻塞、油细分离器阻塞及油过滤器阻塞为轻故障信号,如机组发生这三种故障,机组不停机,只在机组面板上显示,在此其间不影响机组的运行,但不能长期运行,应及早排除故障,使机组正常工作。
                    IC板的端子说明
1.  IC板上的CN1是输出端子,主要将IC板的电源、机组的运行及机组的各种故障信号输出给扩展板上的CN11端子。
2.  IC板上的CN2端子主要与扩展单元上的CN12端子相连,将机组启/停信号输入给IC板。
3.  IC板上的CN3端子是为用户预留的远方启/停控制点,其接点引至机组电控盘上1#接线端子的44、45、46和47号,为用户在远方操作提供方便。
4.  IC板上的CN12端子是故障输入端子,机组发生轻故障时经CN12的2~5点输入,机组发生重故障时信号经CN12的6~8点输入。
5.  CN6及CN7也是IC板的输出端子,主要用来指挥机组的启/停、运转计时及各种阀的动作,其端子容量为220V、2A.
6. IC板上的CN9及CN11端子为IC板的电源输入。
螺杆压缩机的启动控制
1.  开机前,首先给机组电控箱供应三相电源。此时IC板得电后,控制面板电源指示灯亮,同时排气温度开关T得电,  显示机头内温度及设定温度,观查机组如没有异常情况,可开机。

2.  开机(启动):按控制面板上的启动按钮ON,给IC板发启动脉冲信号,信号经IC板的CN2端子传与IC板,IC板接到信号经逻辑转换后,给机组发启动命令,使机组主接触器M及S线圈得电,机组以Y形方式启动,同时控制风扇的接触器F线圈及运转计时器线圈也得电,风扇启动,运转计时器开始计时,主接触器M闭合后,其辅助常开点闭合,接通自动泄水阀线圈,自动泄水阀将定时开启,排除水分离器内存留的水分。
螺杆压缩机的启动控制
3. Y/切换:
           机组运转8S~10S钟后,机组进行Y/转换,接触器S线圈失电,D线圈得电,机组以方式全压运转,3秒钟后,泄放电磁阀及空重车电磁阀同时得电,泄放阀得电关闭,空重车电磁阀得电后打开,使进气阀开启,机组将带负荷重车运转,并给管网送气。
螺杆压缩机运行
        机组在运行中,当管网压力达到压力开关PS设定值时,其常开点闭合,使IC板的CN8上1号和2号接通,给IC板发信号,IC板接到信号后,使泄放阀及空重车电磁阀同时失电,泄放阀失电后打开,空重车电磁阀失电后闭合,进气阀在弹簧的作用下关闭,此时机组不吸气,也不排气,将不带负载空车运转,以此维持一定的内部油压;当管网的压力下降到压力开关设定之下限时,其闭合点打开,给IC板发信号,IC板接到信号后,发出命令使空重车电磁阀及泄放阀再次得电,空重车电磁阀得电后打开,进气阀随之打开,而泄放阀闭合,机组将带负载重车运转。
螺杆压缩机正常停机及空久自动停机
1.  按机组控制面板上停机按钮OFF,给机组发停机脉冲信号,信号经IC板上的CN2端子传与IC板,IC板接到信号后,发出命令使空重车电磁阀失电关闭,同时泄放阀打开,将油气桶内之空气排至大气中,15S左右,主接触器线圈M和D同时失电,机组将停止运转。
2.   机组在运行中,当总管网压力达到设定压力值上限时,机组压力开关将闭合,IC板指挥机组空车运转,即泄放阀打开,空重车电磁阀闭合,进气阀随之闭合,如果管网压力不再下降,则20分钟后机组将由空车转为停车,即M、D、F和H都将失电而停止运转,机组停止运转后,当管网压力下降到压力开关设定压差下限时,压力开关打开,机组将自动启动运行。
螺杆压缩机紧急停机及重故障停机
1.  当机组发生意外紧急情况时,可直接按机组显示及操作面板上的紧急停止按钮,将IC板电源直接切断,使机组瞬间停止运转。
2.   当机头的排气温度达到100OC或主机热过载继电器、风扇热过载继电器或逆向保护器动作时,其信号将经IC板的CN5传与IC板,IC板接到信号经内部逻辑转换后,将信号分为两路,一路经IC板的CN1端子传与显示面板进行显示,另一路在IC板内部发停机信号,使控制回路输出接口CN7及CN6失电,机组停止运转;同时空重车电磁阀失电关闭,进气阀亦关闭,泄放阀则失电后处于全开状态。机组如要再次启动,必须排除故障后,按紧急/复位按钮切断IC板电源,3S钟后再旋开,使IC板得电,机组将消除面板重故障信号,此时方可开机。
螺杆压缩机轻故障报警
       如果机组在运行过程中,空气滤清器、油细分离器及油过滤器有任何一项发生故障,造成其压差开关闭合时,其故障信号都将经IC板的CN4端子传与IC板,IC板经逻辑转换后,发出故障报警信号,从IC板的CN1端子输送给显示面板进行故障显示,故障排除后,显示将自动消失。
    无法启动     (电气故障灯亮)
1.相序反向;
2.欠相保护继电器动作; 
3.起动接触器故障;

4.起动按钮接触不良;
5.电压太低;
6.电动机故障;
7.机体故障;

8.一般过载保护器动作。
1. 交换其中二根电源线;
2. 给欠相保护继电器复位;
3. 检查接触器控制回路及接
        触器;
4. 检修控制面板按钮;
5. 请电气人员检修供电系统;
6. 检修或更换电动机;
7. 手动机体,若无法转动时,     
        与服务课联系;
8. 给一般过载器复位;

       运转电流高,压缩机自行跳闸     (电气故障灯亮)
1.电压太低;
2.排气压力太高;

3.润滑油规格不正确;
4.油细分离器阻塞(润滑
     油压力高);
5.压缩机本体故障;

6.主电路接点接触不良。

1.检修供电系统;
2.查看压力表,如超过设
    定压力,调整压力开关;
3.检查油号,更换油品;
4.更换油细分离器;

5.手动机体,若无法正常
    转动,请与服务课联系;
6.检修主电路。
       运转电流低于正常值
1.空气消耗量太大(压
    力在设定值以下运转)
2.空气滤清器阻塞;
3.进气阀动作不良(蝶
    型阀卡住不动作;
4.容调阀调整不当;
5.压力设定不当;


1.检查消耗量,必要时增      
    加压缩机;
2.清洁或更换;
3.检查调整;

4.重新调整设定压力;
5.重新设定调整.
       排气温度高,空压机自动停机        排气高温指示灯亮(超过设定值1000C)
1.润滑油量不足;

2.冷却水量不足;
3.冷却水温度高;
4.环境温度高;
5.油冷却器阻塞;



6.润滑油规格不正确;



1.检查油面若低于“L”时
     请停车加油至“H”;
2.检查进出口水管温度;
3.检查进水温度;
4.增加排风,降低室温;
5.检查进出口水管温差,正
     常温差约为50C~80C,如
     大于90C,可能油冷却器阻
     塞,拆下用药剂清洗之。
6.检查油号,更换油品;
       排气温度高,空压机自动停机        排气高温指示灯亮(超过设定值1000C)
7.热控制阀故障;


8.空气滤清器不清洁;

9.油过滤器阻塞;
10.冷却风扇故障;
11.风冷冷却器风到阻塞;
12.温度开关故障;



7.检查油是否经过油冷却器
     冷却,若无则更换热控制
     阀”。
8.以低压空气清洁空气滤清
     器;
9.更换油过滤器;
10.更换冷却风扇;
11.用低压空气清洁冷却器;
12.更换温度开关。
      空气中含油份高,润滑油添加周期减短,无负荷时空气滤清器 冒烟
1.油面太高;

2.回油管限流孔阻塞;
3.排气压力低;

4.油细分离器破损;
5.压力维持发弹簧疲
    劳;



1.检查油面并排放至“H”与“L”之间;
2.拆卸清洁;
3.提高排气压力(调整压
    力开关至设定值);
4.更换新品;
5.更新弹簧。
       无法全载运转
1.压力开关故障;
2.三向电磁阀故障;
3.延时继电器故障;
4.进气阀动作不良;
5.压力维持动作不良;

6.控制管路泄漏;
7.泄放电磁阀故障。



1.更换新品;
2.更换新品;
3.请电气人员检修更换;
4.检查调整;
5.拆卸后检查阀座及止回阀片是否磨损,如磨损更换;
6.查泄漏位置并锁紧;
7.更换新品。
       无法空车,空车时表压力仍保持工作      压力或继续上升,安全阀动作
1.压力开关失效;
2.进气阀动作不良;
3.泄放电磁阀失效(线圈
     烧损);
4.气量调节膜片破损;
5.电脑板故障。



1.检修,必要时更换;
2.检查调整;
3.检修,必要时更换;

4.检修更换;
5.更换。
       压缩机风量低于正常值
1.进气过滤器阻塞;
2.进气阀动作不良;
3.压力维持阀动作不良;


4.油细分离器阻塞;
5.泄放电磁阀泄漏;
6.容调阀调整不当。



1.清洁或更换;
2.拆开检查;
3.拆卸后检查阀座及止回阀阀片是否磨损,如磨损更换,如弹簧疲劳更换之;
4.检修,必要时更换;
5.检修,必要时更换;
6.重新调整容调压力。
       空重车频繁
1.管路泄漏;
2.压力开关压差太小;

3.空气消耗量不稳定;
4.压力维持阀阀芯封不严,弹簧疲劳。



1.检查泄漏位置并锁紧;
2.重新设定(一般压差为
     0.2MPa;
3.增加储气罐容量;
4.检修或更换阀芯,弹簧;

       停机时油雾从空气过滤器冒出
1.进气止回阀不严;
2.重车停机;
3.电气控制回路出现问
     题;
4.压力维持阀泄漏;
5.油细分离器破损。

1.检查进气止回阀;
2.检查进气阀是否关严;
3.请电气人员检修控制回路;
4.检修,必要时更换;
5.更换油细分离器。

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